鋼板彈簧工作原理和疲勞性能檢測
點擊次數(shù):1368 更新時間:2018-11-05
鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用廣泛的一種彈性元件,它是由若干片等寬但不等長(厚度可以相等,也可以不相等)的合金彈簧pian組合而成的一根近似等強度的彈性梁。
當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車懸架中,所承受的垂直載荷為正向時,各彈簧pian都受力變形,有向上拱彎的趨勢。這時, 車橋和 車架便相互靠近。當(dāng)車橋與車架互相遠離時,鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小,有時甚至?xí)聪颉?nbsp;
主片卷耳受力嚴重,是薄弱處,為改善主片卷耳的受力情況,常將第二片末端也彎成卷耳,包在主片卷耳的外面,稱為包耳。為了使得在彈性變形時各片有相對滑動的可能,在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳,而采用其他的支撐連接方式,如橡膠支撐墊。
扁平長方形的鋼板呈彎曲形,以數(shù)片疊成的底盤用彈簧,一端以梢子安裝在吊架上,另一端使用吊耳連接到大梁上,使彈簧能伸縮。目前適用于中大型的貨卡車上。
鋼板彈簧疲勞試驗機為我公司采用成熟的電液伺服動態(tài)試驗技術(shù),結(jié)合我司彈簧試驗機多年的工藝設(shè)計及制造經(jīng)驗,集思廣益而研制的專門用于彈簧靜態(tài)力學(xué)性能和動態(tài)疲勞的系列產(chǎn)品。